實(shí)施區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，打造輪式挖掘機(jī)品牌為用戶提供高性價(jià)比的輪式挖掘機(jī)
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拾裝機(jī)報(bào)價(jià)挖機(jī)速度快，油耗低；提供2年3000小時(shí)保修時(shí)間在商務(wù)政策方面，斗山推出以租代售等多樣化的金融產(chǎn)品，以吸引更多的重工用戶。對于中國輪挖市場，斗山早有準(zhǔn)備，兩手出拳，被業(yè)界解讀為“利潤和銷量我都要”。不過，也有聲音認(rèn)為，后續(xù)會(huì)有更多的主機(jī)廠跟進(jìn)改進(jìn)產(chǎn)品。后續(xù)輪挖市場將如何變化，我們拭目以待。來源：鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)本文來自斗山工程機(jī)械注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！。
HH-E100W-10J輪式抓鐵機(jī)來自新疆的斗山輪挖老客戶馬老板表示，在昌吉這邊，有一百五十多臺輪式挖掘機(jī)，有百分之九十五以上都是斗山的當(dāng)?shù)厝藢Χ飞降恼J(rèn)可度非常高，自己使用斗山輪挖五年的時(shí)間里，也對斗山輪挖的表現(xiàn)十分滿意。憑借斗山品牌的影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢，斗山輪挖的二手設(shè)備殘值率較同類型產(chǎn)品也更為突出。相信斗山DX60WECO能為客戶帶來更大收益、更多驚喜。搶占輪挖市場先機(jī)斗山深化中國布局不難看出，斗山DX60W-9CECO的推出表現(xiàn)了斗山對中國輪挖市場的樂觀態(tài)度，也是進(jìn)一步布局中國市場的戰(zhàn)略之舉。近年來，中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)，對中國工程機(jī)械的發(fā)展形成極大推動(dòng)，中國市場對于工程機(jī)械品牌而言顯得更為重要。同樣得益于中國社會(huì)的快速發(fā)展，國內(nèi)公路交通環(huán)境有了極大提升，以往只能使用履帶式挖掘機(jī)的工況，輪式挖掘機(jī)不僅可以同樣從容作業(yè)，還能更好地發(fā)揮靈活性與適應(yīng)性。目前，相對于履帶挖掘機(jī)的絕對優(yōu)勢地位，輪式挖掘機(jī)的銷售占比不高，這恰恰為工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展與良性競爭提供了巨大空間。斗山在此時(shí)推出輪挖新品，將進(jìn)一步夯實(shí)在中國輪挖市場上的戰(zhàn)略地位和先發(fā)優(yōu)勢。未來輪挖在中國市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。自1994年進(jìn)入中國市場以來，斗山工程機(jī)械堅(jiān)持“以客戶為中心”，以品質(zhì)贏市場，先后推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品。
輪式夾木機(jī)因此，并不是所有的國產(chǎn)輪式小型挖掘機(jī)都是那么弱不禁風(fēng)，也并不是所有的輪式挖掘機(jī)都那么皮實(shí)耐用，選擇，至關(guān)重要，在國內(nèi)輪式挖掘機(jī)作為十多年的元老品牌，無論是質(zhì)量性能還是售后服務(wù)都足以稱之為國產(chǎn)品牌的標(biāo)桿和楷模想必很多客戶都在市場上看到過輪式挖掘機(jī)的做工現(xiàn)場吧，效率高、速度快是旁觀者角度的直接感觸，對于操作人員而言呢？動(dòng)作柔和、連貫，駕駛舒適、智能，總之，品牌輪式挖掘機(jī)廠家的75和95輪挖作為市場上的主打車型，在國內(nèi)市場上的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。。
抓木機(jī)抓木裝車方法李漢陽說，輪胎式發(fā)展初期是國產(chǎn)和進(jìn)口動(dòng)力并存，在高端配置上以進(jìn)口動(dòng)力為主，中低端以國內(nèi)動(dòng)力為主，但經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在市場上基本都配備國產(chǎn)動(dòng)力，國外品牌完全退出了輪挖市場，玉柴則在輪胎式挖掘機(jī)占據(jù)了69%的市場份額不過，履帶式市場，尤其是國內(nèi)大中型挖掘機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)依然以進(jìn)口品牌為主，國產(chǎn)動(dòng)力幾乎可以忽略不計(jì)。李漢陽說，之前我國大中型挖掘機(jī)市場規(guī)模較小，國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中等排量發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于卡車的應(yīng)用場景來研發(fā)的，重點(diǎn)以滿足高速工況的動(dòng)力性、油耗、排放、可靠性要求為主，而挖掘機(jī)的應(yīng)用場景是低速大扭矩，工作環(huán)境惡劣，原地大油門，散熱差，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，按卡車應(yīng)用場景開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足不了挖掘機(jī)應(yīng)用場景的要求。李漢陽認(rèn)為，隨著我國挖掘機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，國內(nèi)包括玉柴在內(nèi)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在針對挖掘機(jī)應(yīng)用場景針對性的開發(fā)挖掘機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，大中型挖掘機(jī)依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的局面很快就會(huì)被打破。“在工程機(jī)械行業(yè)，與國外先進(jìn)制造技術(shù)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距應(yīng)該比液壓系統(tǒng)之間的差距小；而近幾年來我們欣喜地看到，國產(chǎn)液壓件也在迅速崛起，在挖掘機(jī)上已占據(jù)了一席之地。這給發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)更多地信心，我們有理由相信挖掘機(jī)的動(dòng)力全面國產(chǎn)化已為期不遠(yuǎn)。”李漢陽說。“還需3—5年”“國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別在于生產(chǎn)一致性及配置復(fù)雜性。從性能樣機(jī)的油耗水平看，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比較優(yōu)秀，超過了某些國際大公司，但在達(dá)成油耗優(yōu)勢的一致性上還有一點(diǎn)難度。”在分析國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與知名外資品牌的差距時(shí)，李漢陽并不諱言。李漢陽預(yù)計(jì)，在以玉柴為代表的國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的共同努力下，還需3—5年的時(shí)間可以彌平這一差距。
HH75W-8輪式挖掘機(jī)價(jià)格”與夏川的轉(zhuǎn)變類似，新疆烏魯木齊小伙兒周新亞總結(jié)了自己的養(yǎng)機(jī)路圖：周新亞第一臺輪挖斗山DX60W周新亞2008年入行，先后經(jīng)營3臺小噸位的履帶挖機(jī)。2013年，烏魯木齊老舊城區(qū)改造正如火如荼進(jìn)行著，6噸輪挖需求增多，他果斷購入一臺斗山DX60W輪挖，干了3年“長活”，嘗到了經(jīng)營輪挖的甜頭。2018年，烏魯木齊周邊的農(nóng)村開始了新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，面對不斷增加的工程量，他又買了一臺15噸輪挖。2019年又添置了一臺6噸輪挖，用于農(nóng)村挖地基蓋新房。圖：工地施工現(xiàn)場的DX60W輪挖周新亞混合經(jīng)營各種噸位的輪挖，不同的噸位的挖機(jī)用于不同的工況，為他的事業(yè)助力不少。單價(jià)方面，如果工地供油包天的話，6噸輪挖每天單價(jià)在1000~1100元之間，15噸輪挖1500~1600元/天，21噸的中挖1800-2000元/天。DX60W-9一箱油用兩天半，每小時(shí)20元的油錢，約折合3.6升，（5.5元的油價(jià)）。周新亞表示，“自己的朋友買了最新款的DX60WECO，相比他的老款更省油，18、19元/小時(shí)。”周新亞表示，他更喜歡用自己的油，每天1300～1500元，油品有保障的同時(shí)，每天還能多賺100多。以6噸輪挖為例，1000元/天的單價(jià)計(jì)算，每個(gè)月干滿能拿到3萬，扣除司機(jī)工資以及其他開支，落在自己口袋的也較為可觀。
玉柴集團(tuán)方面介紹，玉柴在柴油機(jī)自主控制器技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并滿足中國T4排放標(biāo)準(zhǔn)的智能化電子控制系統(tǒng)（ECU），實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的完全國產(chǎn)化在清潔高效柴油機(jī)燃燒開發(fā)及排放標(biāo)定技術(shù)方面，玉柴開發(fā)了達(dá)到國際一流水平的全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，掌握了關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理控制技術(shù)、高效SCR開發(fā)及標(biāo)定技術(shù)等，所有產(chǎn)品均可達(dá)標(biāo)歐六D和國六b階段排放水準(zhǔn)。此外，柴油機(jī)后處理技術(shù)、高強(qiáng)度高剛度曲軸技術(shù)、高性能活塞技術(shù)、智能化、特殊環(huán)境適應(yīng)能力等方面均有技術(shù)創(chuàng)新。李漢陽說，當(dāng)前，非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，并將在2022年底實(shí)施，預(yù)計(jì)在非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間，國產(chǎn)動(dòng)力會(huì)成為主流，甚至絕大部分替代進(jìn)口動(dòng)力。為防治機(jī)動(dòng)車排放污染，改善空氣質(zhì)量，我國從2000年開始實(shí)施重型柴油車國1排放標(biāo)準(zhǔn)，到2021年7月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，僅用21年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)重型柴油車6次排放升級，成為世界上重型柴油車排放升級速度最快的國家。全國人大代表，玉柴股份新品試制裝配工段工段長、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司內(nèi)燃機(jī)裝試工種技能大師許燕妮在今年兩會(huì)帶來了一份有關(guān)內(nèi)燃機(jī)方面的建議，“國家在加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)推廣與扶持的同時(shí)，仍須關(guān)注和重視高效內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新發(fā)展。建議國務(wù)院牽頭組織編制內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，建立‘降低內(nèi)燃機(jī)燃油消耗和二氧化碳排放標(biāo)桿產(chǎn)品的領(lǐng)跑機(jī)制或公告目錄制度’，整合國內(nèi)研發(fā)資源和力量，開展科技重大專項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目及關(guān)鍵零部件進(jìn)口替代示范項(xiàng)目，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排新技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。同時(shí)建議開展內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)軍民融合協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)工作，加快我國國防裝備‘動(dòng)力心臟’國產(chǎn)化進(jìn)程。”來源：中國新聞網(wǎng)，李紫宸注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！。
深入一線謀研發(fā)DX60W-9CECO備受期待據(jù)介紹，在開發(fā)斗山DX60WECO的初期，斗山工程機(jī)械設(shè)計(jì)人員深入中國各地，針對不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和工況需求，進(jìn)行了多層面解析，力求從機(jī)動(dòng)、高效、多適應(yīng)性等方面尋求突破，幫助挖掘機(jī)從業(yè)者轉(zhuǎn)變思路，找到更快增收致富的方式DX60WECO傳承了斗山輪式挖掘機(jī)的超強(qiáng)穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上，機(jī)動(dòng)靈活性和燃油效率更加突出。在不傷路面的前提下，可以快速移動(dòng)，既使得工作效率大幅提升，又免去了使用拖車的麻煩和費(fèi)用，非常適合遠(yuǎn)距離作業(yè)轉(zhuǎn)場。設(shè)備適配抓石斗、松土器、液壓剪、叉車、破碎器、吸盤等多種屬具，可自由組合，讓作業(yè)項(xiàng)目更加多樣化。無論是房屋改建拆除破碎、還是周邊園林綠化，抑或簡單的土石方工程，利用斗山DX60WECO都可以輕松完成。同時(shí)，斗山DX60WECO將秉承斗山設(shè)備超強(qiáng)耐久性的特點(diǎn)，并著重提高操作舒適性，以優(yōu)秀的質(zhì)量和省心的服務(wù)政策，支持客戶輕松起步，面對競爭與挑戰(zhàn)。正因如此，斗山DX60WECO尚未正式上市，就已受到了行業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注。來自新疆的斗山輪挖老客戶馬老板表示，在昌吉這邊，有一百五十多臺輪式挖掘機(jī)，有百分之九十五以上都是斗山的。當(dāng)?shù)厝藢Χ飞降恼J(rèn)可度非常高，自己使用斗山輪挖五年的時(shí)間里，也對斗山輪挖的表現(xiàn)十分滿意。憑借斗山品牌的影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢，斗山輪挖的二手設(shè)備殘值率較同類型產(chǎn)品也更為突出。相信斗山DX60WECO能為客戶帶來更大收益、更多驚喜。
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